Интернетактуализация: актуальные проблемы районов Москвы 1 июля 2010 1 июля было проведено небольшое исследование интернет-пространства с целью выявить актуальные проблемы некоторых районов города Москвы.
Транспортный коллапс
Наиболее серьёзная проблема Савёловского района и всего севера города в эти дни в том, что внезапное начало работ на ленинградском шоссе практически парализует работу аэропорта Шереметьево. Образуются многокилометровые пробки, в аэропорт опаздывают сотни людей, в том числе пилоты и служащие аэропорта. Лужкова обвиняют в том, что он отдал соответствующее распоряжение без согласования с аэропортом, а также в том, что эта ситуация была создана умышленно с целью саботировать работу шереметьевского аэропорта и направить поток клиентов в открывающийся как раз сейчас новый терминал Внуково. Многие замечают, что, несмотря на перекрытие дороги, работ на них на самом деле не ведётся.
Приведем некоторые цитаты пользователей из записей в блогах и на форумах:
Речь пойдет, как вы, наверное, понимаете о беспрецедентной ситуации в связи с ограничением движения на Ленинградском шоссе – основной магистрали, ведущей в аэропорт Шереметьево. По постановлению московского правительства 26 июня на 24-м километре трассы в месте пересечения шоссе и Октябрьской железной дороги начался ремонт путепровода. Вместо шести полос с грехом пополам работают две. Одновременно был закрыт съезд в направлении МКАД с Международного шоссе, идущего от аэропорта. В результате многокилометровые пробки парализовали не только Ленинградское шоссе, но и все пути объезда – Дмитровку; Новую Ригу; дороги, идущие через Куркино и Старбеево. Фактически, в аэропорт на автотранспорте попасть стало невозможно. Сотни людей – пассажиры и даже пилоты в эти дни опоздали на свои рейсы. Тысячи людей простояли в многокилометровых пробках на удушающей жаре. Выхода не было. В транспортной блокаде оказались города и населенные пункты – Химки, Лобня, Долгопрудный, Старбеево и др. В субботу поздно вечером, уезжая с работы и пытаясь покинуть аэропорт, даже на мотоцикле я не мог протиснуться через пробку, образовавшуюся на мосту." "Самое противное, что вариантов объезда там почти нет. Дмитровка так же стоит около МКАДа. На Балтии идет реконструкция путепровода (если верить форумам и блогам) где-то в области и тоже все сужено. Новосходненское и Пятницкое шоссе всего в две полосы и неприспособленны к такому трафику. В итоге, мы получаем полный транспортный коллапс для Зеленограда, Шереметьева и всех окрестных земель."
Комментариев к подобным записям сотни, тема крайне актуальна и обсуждаема.
Вот некоторые цитаты (авторский текст соблюдается с незначительными ограничениями):
"Я Вас полностью поддерживаю. Это просто [...] какой-то, что учудили!"
"На перегороженных участках не ведется никаких ремонтных работ.
А люди в западне. Москвичи, как вы все это терпите?!"
"Я попал там на полтора часа в сторону Москвы как раз в первый день. Давно так не матерился."
ЖЖ-юзер tikhonoff пишет: "Я житель Куркина! Теперь я не могу попасть с работы домой раньше часа ночи. Теперь я не могу быстро доехать до метро. Теперь мой район превратился в одну большую пробку. Теперь я ровно год буду жить в машине (или в автобусе, или в маршрутке)".
Выражают свое возмущение в блогах и пассажиры аэропорта Шереметьево. Пользователь fisun_alexey пишет, что из-за пробок опоздал на рейс и даже не смог вернуть деньги за билет. "Ну, то, что "Аэрофлот" не несет никакой ответственности за то, что проезд к аэропорту вылета был фактически заблокирован – я мог, конечно, догадаться. Поэтому я не сильно удивился, что я могу со своего "сгоревшего" билета получить только "топливный сбор", и то – только в агентстве, где был заказан билет", – пишет блоггер.
Получить более подробную информацию о проблеме и её обсуждении можно, перейдя по следующим ссылкам:
http://mm-vasilenko.livejournal.com/8631.html
http://russos.livejournal.com/712974.html
http://www.newsmsk.com/article/01Jul2010/leningradka_putin.html
http://www.newsmsk.com/article/01Jul2010/aero_sher.html
Проблема быстро вышла на федеральный уровень и привлекла внимание главы правительства.
Председатель Правительства России Владимир Путин призвал к оперативным мерам, назначив ответственным за исполнение поручения вице-премьера Сергея Иванова.
Уже в ночь на второе июля были вновь открыты для движения дополнительные полосы, их стало 4.
Хорошая новость сопровождается категоричным заявлением представителя московского правительства, все дни развития транспортной ситуации на Ленинградском шоссе, весьма сдержанно и отстранено участвовавшего в общественной дискуссии, фактически, пытаясь минимизировать собственную ответственность за сложившийся транспортный коллапс. По словам первого заместителя столичного мэра Петра Бирюкова, выделенные две дополнительные полосы для движения продлят сроки ремонта. "Приняли решение ограничить движение не по четырем полосам, а по двум, но при этом увеличатся сроки ремонтных работ – до 1 ноября".
Подробнее читайте на http://www.rian.ru/moscow/20100702/251698916.html
Обратимся к юго-западу столицы.
"ЭКОЦИД"
Территории Битцевского парка и района Ясенево имеют одну общую проблему.
Генплан Москвы 2010-го года предполагает появление на территории Битцевского парка двух новых станций метро. При этом основные опасения населения связаны с тем, что прокладка тоннелей будет производиться на минимальной глубине, что предположительно уничтожит местную экосистему. Кроме того, в планах присутствуют проекты по частичной вырубке леса и последующей постройке большого жилкомплекса и множества других зданий. Попытки разработчиков плана убедить население, что проекты ничем не угрожают парку, приводят только к возрастанию агрессии, связанной с недоверием населения чиновникам.
Вот некоторые цитаты с форума ясеневского района и с сайта www.democrator.ru, собирающего подписи в защиту лесопарка:
"В свежем номере "За Калужской Заставой" можно наблюдать интересную статью о возможной линии метро.
Так вот, внимание! Там не сказано, что оно будет глубокого заложения. Глубина – 15-20 метров.
В статье также сказано, что только лишь корневая система дуба – 18 и более метров. То, что происходит, называется – ЭКОЦИД.
В статье говориться, что не было выделено денег даже на экологическую экспертизу.
А с учётом, того что в лесу много водяных артерий, оврагов и балок, строительство такого объекта нарушит систему полностью.
Власти не хотят от жадности давать деньги на более сложное и дорогое – метро глубокого залегания.
Нужно снова собираться на митинг.
Это настоящее убийство леса и преступление перед жизнью и здоровьем как нас, так и новых поколений."
"Мы против вырубки битцевского леса пол биатлонную трассу!!!
Правительство Москвы хочет вырубить часть нашего любимого Битцевского леса, чтобы проложить биатлонную трассу и построить вспомогательные сооружения: раздевалки, мишенные поля и т.п. Этот район нашего леса будет закрыт для свободного прохода жителей."
Эта проблема обсуждается уже несколько месяцев, но всё ещё остаётся наиболее яркой и актуальной для этих районов.
Ознакомиться с новостными сводками, записями в блогах и темами на форуме можно по следующим ссылкам:
http://www.democrator.ru/problem/878
http://community.livejournal.com/ru_yasenevo/152803.html
http://globbus.livejournal.com/1125.html
http://www.echo.msk.ru/blog/tatiana_shabaeva/675671-echo/
http://yasenevoru.ru/forum/28-357-1
http://www.newsmsk.com/article/22Apr2010/bitca.html
"М для Ж" и "NEW Черкизон"
Жители Выхино-Жулебино давно добиваются решения проблемы с отсутствием в районе метро: они уже несколько лет требуют его продления до территории района. Сроки строительства назначаются, но постоянно переносятся дальше (на этот раз – на 2011-2012).
1 июля прошёл очередной митинг на эту тему, включавший также коллективную молитву об ускорении процессов принятия решения и строительства.
Вот некоторые цитаты из записей в блогах на эту тему:
"Столичные власти обещали, что метро у нас откроют в 2002 году, потом срок сдачи перенесли на 2011 год. Мы все ждем, пока начнутся стройка. Но недавно чиновники заявили, что ее начало откладывается еще на несколько лет. Как только я прочитал эту новость, понял, что пора собирать народ на молебен..."
"Сегодня жители района Жулебино (ЮВАО) пришли в церковь, чтобы помолиться о скорейшем открытии метро в их районе. По словам настоятеля, верить обещаниям властей больше нельзя, в этой ситуации поможет только Бог."
Интересно, что по этой проблеме существует множество записей в блогах, она активно освещается новостными сайтами, но комментариев к ним практически нет и активного обсуждения не происходит.
Следующие ссылки на записи в блогах и новости содержат подробную информацию на эту тему:
http://zyalt.livejournal.com/269060.html?thread=13257732
http://www.zhulebino.ru/news/2352
http://www.zhulebino.ru/news/2350
http://www.newsmsk.com/article/28Jun2010/metro_budjet.html
http://www.newsmsk.com/article/21Apr2010/metro_zhulebino.html
Этим проблемы района не исчерпываются.
В Жулебино строится новый "Черкизовский оптовый рынок", что вызывает объяснимое возмущение населения: в этом видят проблему этническую, криминальную и транспортную (предположительно рынок парализует всё движение по основным дорогам). Мэр Москвы и другие чиновники многократно заявляли, что строительство рынка заморожено, но окончательное решение пока под вопросом.
Вот несколько цитат из новостей и комментариев:
"Милиция бьет тревогу – строительство нового рынка на юго-востоке Москвы может привести к транспортному коллапсу, заявил глава ГУВД столицы Владимир Колокольцев. Торговый центр строят на границе района Жулебино и Люберецкого района Московской области, в самом начале и так перегруженного Новорязанского шоссе. Местные жители будущий мегацентр называют новым "Черкизоном" и продолжают акции протеста. Однако земля принадлежит области и к столичным жителям никто не прислушивается."
"По вашему, рабочий люд – это не люд, а НЕЛЮД? Им нужны низкопробные, часто вредные для здоровья товары, грязь, пробки, оптовики, незаконные мигранты, криминал и все околочеркизонные "прелести"? И за это "счастье" нужно окончательное развалить российскую промышленность?"
"Прежде чем возводить такие "монстры" надо обеспечить подъездные пути и парковки. Я живу в Марьино и на дачу выезжаю по верхним полям. Теперь эта улица просто стоит с 6 утра до 19 часов. МКАД внутренний раньше стоял здесь только по субботам из-за стройрынка – теперь стоит всю неделю, не пройти – не проехать."
Эта проблема обсуждается очень активно, информация о ней сопровождается сотнями комментариев.
Подробности можно получить по следующим ссылкам:
http://news.mail.ru/politics/3839454/
http://www.rian.ru/ocherki/20100629/251018560.html
http://www.rian.ru/moscow/20100428/227634984.html
http://www.homepage.ru/news/249655-glava-guvd-moskvyi-prizval-zapretit-stroitelstvo-novogo-cherkizona
Наиболее спокойными из исследованных районов оказались Кузьминки. Форумы, блоги, социальные сети и новостные сайты показывают, что никаких проблем жители активно не обсуждают.
Так ли это?! |
